BMW on ottanut käyttöön uuden, M5-salonkin etäisyysversion. Sitä kutsutaan CS: ksi ja kuten M3 CS: llä, on hiukan paljon enemmän voimaa, terävämpi rungon kokoonpano ja muutama kosmeettinen säätö yhteisen mallin suhteen. Kustannukset alkavat 140 780 puntaa, samoin kuin ensimmäiset Yhdistyneen kuningaskunnan toimitukset ovat erääntyneet keväällä.
Mainos – viesti jatkuu alla

Kuten BMW M5 -kilpailu, M5 CS: n virtalähteenä on kaksois-turboahdettu 4,4 litran V8-moottori, mutta se hyötyy kuitenkin parannetusta öljyjärjestelmästä sekä paljon paremmasta jäähdytyksestä. Moottori luo nyt 626 hevosvoiman ja 750 nm vääntömomentin-riittävästi 0–62 mph: n ajan 3,0 sekuntia ja digitaalisesti rajoitettua huippunopeutta 189 mph. Se tekee siitä tehokkaimman ja nopeimman tuotanto -auton ja kuorma -auton, jonka BMW on koskaan rakentanut.

BMW M5 Review

Moottori lähettää aseman kaikille neljälle pyörälle kahdeksan nopeuden automaattisen vaihdelaatikan avulla, mutta voit vaihdella tehon jakautumista sekä etu-akselien välillä. Myös CS: llä on mahdollisuus lähettää kaikki V8: n voima vain takapyörille, mikä BMW: n mukaan ”sallii ammattitaitoisten autoilijoiden nauttia M5: n aiempien sukupolvien käyttämästä ajokokemuksesta”.
Lisäsuorituskyvyn tukemiseksi BMW on vähentänyt M5: n suspensiota seitsemällä millimetrillä, asentanut uuden iskunvaimentimet (lainattu M8 Gran Coupeilta) ja lisännyt joitain Grippier Pirelli P Zero -renkaita.
60

CS: ssä on räätälöityjä moottorin kiinnikkeitä, hiilikeraamisia jarruja sekä aktiivinen pakokaasu, joka on asennettu vakiona.