sisaruksen kilpailuissa, jotka ovat julkisesti taistelleet, voivat olla epämiellyttäviä asioita. Maksettavalle asiakkaalle he ovat kuitenkin vastustamattomia.
Warting Gallagher -veljet, Liam ja Noel, palvelevat juuri sitä, mitä yleisö haluaa, samoin kuin Venus ja Serena Williams. Samaan aikaan ‘Pikku’ Nico Rosberg yhdessä ‘vanhemman valtavan bruv’ Lewis Hamiltonin kanssa yrittää epätoivoisesti ylittää toisiaan F1: ssä.
Mainos – artikkeli jatkuu alla

Mutta jos uskot, että tämän Mercedes-klaanin jäsenten parin välinen taistelu on kovaa, sinun pitäisi nähdä, maistaa sekä tuntea näyttelytilan kilpailu Peugeotin ja Citroenin välillä hetkessä. Kunnioitusta on paljon, erittäin vähän huonoa verta sekä nolla -näkymää saastaisia ​​temppuja. Uusilla ajoneuvomarkkinoilla on kuitenkin todella terveellinen kilpailu.
Pitkä voi jatkua. Tuotemerkit, jotka ovat kiinnostuneimpia taistelemaan suurta taistelua myyntisodassa, yrittävät vaikeimmin tyydyttää kuluttajaa. Elvyttäytynyt Peugeot ja äskettäin positiivinen Citroen tekevät nyt juuri sitä. Molemmat pyrkivät-samoin kuin usein-luoda muutamia parhaimmista, toivottavimmista reaalimaailman malleista sopivilla kustannustunnisteilla.
Yhtä tärkeitä ovat niiden runsas diskonttokorot ja muut tarjoukset. Peugeot ja Citroen ovat tämän alueen johtajien joukossa, samoin kuin tämä on osittain siksi, että he kollektiivisesti ylittävät esimerkiksi Nissanin ja Hondan yhteisen toukokuun Yhdistyneessä kuningaskunnassa tänä vuonna – huolimatta Totuus siitä, että ranskalaisella parilla ei ole täällä tehtaita, kun taas japanilainen duo tekee.
Onneksi Ranskan hauska ja pelit jatkuvat. RCZ: llä on vielä jonkin verran menetelmää mennä, Peugeot vakuutti minulle äskettäisessä Pariisin autonäyttelyssä – samalla kun se muistutti uudessa ”kalliita kalliita, silti edullisia” filosofia. Citroenexec kuiskasi korvaani, että mikään ei miellyttäisi häntä enemmän kuin työskennellä kokopäiväisesti tekemällä aivan uuden, noin 10 000 puntaa 2cv.
Asteikon toisessa päässä Citroenin DS -tuotemerkki näyttää ohjelman olevan Citroenille, mikä Lexus on Toyotalle – täysin pakastettu, itsenäinen premium -marki täydentämään suurempia myyntiä, vaatimattomammin hinnoiteltuja tuotteita.
Tällä kertaa vuonna 2012 Soulissa ”häviäjät” oli sana Hyundai-Kia HQ: n vanhempi johtaja, kun hän selitti julmasti Peugeotia ja Citroenia. Matey kunnioittavasti et olisi voinut saada sitä väärin.

Uskotko, että Peugeot, Citroen ja DS todennäköisesti päätyivät siihen, että voima on otettava huomioon? Ymmärräkaamme alla olevissa kommenteissa Twitterissä tai Facebookissa …