Tämä on Nissan Sparky, pariton kertaluonteinen risti sekä Leaf EV: n ja Navaran nouto-kuorma-auton välillä. Se on Roland Schellenbergin ja Arnold Moulinetin, Arizonan Nissanin teknisen keskuksen insinöörien, Arizonan insinöörit sekä Arnold Moulinetin sekä tarvikkeiden siirtämiseen 3 050 hehtaarin ympärillä paikan päällä.
Mainos – viesti jatkuu alla

“Tarvitsin työpaikan ryhmänrakennustoimintaan, jotta voimme tuoda joukkueen yhteen”, Schellenberg selitti. ”Meillä oli vaatimus kuorma -autolle. Jotain ajaa ympäri, kauppakuorma -auto. ”
Konsepti oli yksi asia, sen rakentaminen [osoittautui] hiukan monimutkaisemmaksi, samoin kuin kuukausia työtä ja suunnittelua, kuten Moulinet totesi: ”Kun hän [Schellenberg] kertoi meille, että se tulee olemaan Lehti, joka uudistettiin, menin taloon ja pysyin ylöspäin kuin neljä aamulla neljään tekemällä kaiken tyyppisiä tyylejä siitä, mikä toimisi. ”
Kuten näette, kaksipaikkainen hyödyntää peruslehtien sisätiloja, etupäätä sekä voimansiirtoa, mukaan lukien 107 hevosvoiman sähkömoottori, jota ajaa 24KWh-litiumioni-akku, takaosa on sopeutettu Navaran tonnin lahden sovittamiseksi.
Päivittäin Sparkya hyödynnetään Nissanin testikeskuksen matalan ajoneuvon maaston ympärillä, joka on lämmin kestävyys, moottorin jäähdytys ja ilman suorituskyky. Se sisältää myös 5,7 mailin nopeaa soikeaa sekä neljä yksityistä tieohjelmaa, jotka on luotu kestävyyden, luotettavuuden ja matkakohdetarkastusten vuoksi.
“Yritimme pitää sen tempun ja olla mielenkiintoinen kaikille”, lisää Schellenberg. “Mutta meillä on kävijöitä samoin kuin he tulevat samoin kuin näkevät sen kuorma -auton samoin kuin he menevät suoraan” mikä se on? “, Samoin kuin he alkavat tarkistaa sen”.