Fiat 500x-crossover ja Tipo-viistoperä tarjotaan nyt uudella 48 voltin mieto-hybridi-bensiinimoottorilla osana brändin osana brändin Hiilen leikkaus ekomobiliteetti. Entisten kustannukset alkavat 27 585 puntaa, kun taas Tipon täsmälleen sama moottori asettaa sinulle vain ylimääräisen tennerin.
Huolenaihe moottori on yrityksen Firefly 1,5-litran nelisylinterinen bensiiniyksikkö, johon on ruuvattu 48 voltin vyöpohjainen aloitusgeneraattori sekä kompakti akku. Yhdessä järjestelmän lähtö on 128 hevosvoimaa ja 240 nm vääntömomenttia-samoin kuin järjestelmä lähettää ajomatkan etupyörille seitsemän nopeuden kaksoiskytkimen automaattisen vaihdelaatikko.

Fiat 500X ja Tipo tarkistettu MY22 -päivitysten sarjassa

Fiat julistaa tämän uuden mieto-hybridi-voimansiirron leikkaamisen polttoaineen käytön ja hiilidioksidipäästöt jopa 11 prosenttia verrattuna autojen ei-sähköisesti avustettuihin moottoreihin. Liiketoiminnassa todetaan myös, että sähkömoottori antaa riittävän vääntömomentin, jonka avulla ajoneuvo kattaa lyhyet maat (esimerkiksi hiipiessään eteenpäin verkkojen liikennevalojen tai pysäköinnin sarjassa) pelkästään sähkövoimalla.
Suorituskyky on myös parantunut. Uuden hybridimoottorin avulla Fiat toteaa, että 500x voi sprintin 0–62 mph 9,4 sekunnissa, mikä on enemmän kuin toinen nopeampi kuin vanha malli. Tipon voitot ovat vielä paljon parempia. Se julkaisee 9,3 sekunnin 0–62 mph: n ajan, joka on yli kaksi sekuntia nopeammin kuin viistoperä 1,0 litran kolmisylinterinen moottori.
Mainos – artikkeli jatkuu alla

Varmistaakseen, että katsojat ymmärtävät näiden kahden uuden mallin konepellien alla varjostavat ekologiset edut, Fiat on myös vahvistanut ”hybridi” -merkin molempien autojen takaluukkuihin. Molemmat ajoneuvot tarjotaan myös yrityksen (punaisella) eritelmällä-trimmitasolla, joka on suunniteltu lisäämään ymmärrystä Bonon ja Bobby Shriverin perustamasta pandemiatuen hyväntekeväisyysjärjestöstä.
Fiat on myös innokas huomauttamaan, että molemmille uusille ajoneuvoille tarjotaan monenlaisia ​​turvavarusteita. Erittelystä riippuen, molemmat ajoneuvot sisältävät itsenäisen hätäjarrutuksen, verkkoliikenteen tunnistamisen, kaistaohjen sekä kuljettajan uneliaisuusanturin, joka voi tunnistaa varhaiset väsymykset seuraamalla tarkalleen, kuinka hyvin ajoneuvo pidetään kaistallaan.
Muut mukavuusominaisuudet, kuten avaimeton pääsy ja kääntyvä kamera, voidaan myös määrittää valinnaisina lisäominaisuuksina molemmissa ajoneuvoissa.

Tarkista nyt kaikki viimeisimmät uutiset tulevasta Fiat Panda -maastoautosta, jota tarjotaan puhdasta sähköisellä voimansiirtolla …