, älä lapsesi, että Lontoon pian laajennettu ultra-alhainen päästövyöhyke ja sen perusteettomia 12,50 £ päivittäisiä maksuja ovat pelkästään Ongelmia vaikeuksissa oleville lontoolaisille. Tämä, muista, on järjestelmä, jonka tarkoituksena on joko rajoittaa tiettyjen kuljettajien liikkumisvapautta (mistä tahansa he ovat), ryöstää ne jopa 4000 puntaa vuodessa tai todennäköisemmin, vähän molempia. Joten se on painajainen lukemattomille miljoonille autoilijoille, joiden on ajettu pääkaupungin työ-, koulutus-, perhe-, terveydenhuolto- ja muihin päteviin syihin.
Mainos – artikkeli jatkuu alla

Toiseksi arvaa, kuinka paljon Ulez kasvaa, kun se on ”laajentunut” maanantaina 25. lokakuuta? Mielestäni 10 prosentin laajennus voi olla oikeudenmukainen. Kaksinkertaistuminen olisi ankaraa, mutta ymmärrettävää, kun otetaan huomioon poliitikkojen, kuten Labourin Lontoon pormestari Sadiq Khan, ahneus sekä muut tärkeimpien poliittisten puolueiden – mukaan lukien konservatiivinen pääministeri Boris Johnson, joka todella suunnitteli Ulezin. Mitä tulee ajatukseen, että vyöhyke kolminkertaistuu tai neljänneksen kooltaan – se olisi selvästi epäreilua, melkein säädytöntä, eikö niin?

Kymmeniä miljoonia puntia maksamatta Ulez -rangaistuksia jatketaan, kuljettavat Lontoon lupaukset

Mutta pormestarin toimisto pysäytti nopeasti arvaamiseen raa’asti selkeän, epäapologeettisesti uhkaavan, turmeltumattoman tunnustuksen ansiosta: “Laajennettu alue kattaa alueen 18 kertaa suuremman.”
Sillä on varmasti potentiaali-ja sitten jotkut-18-kertainen kasvun kasvattamiselle, joka on kiinni, ladataan, sakot, kokosi ja metsästää, koska heillä ei ole tyypillisesti uudempia, kalliimpia ajoneuvoja ”ultra-matala” -lajikkeella .