Ferrari Fxx-K EVO-Laferrari-johdetun raidepäivän FXX-K: n kehitys on otettu käyttöön ylimääräisen voiman ja ylimääräisen yksinoikeuden avulla .
FXX-K EVO: lla on rakennettu ‘erittäin rajallinen juokseva malli’, ja siinä on täsmälleen sama 6,3 litran kers-tehostanut V12 kuin FXX-K: n perus, joka luo 1 036 hevosvoimaa sekä yli 900 nm vääntömomentti. Se on kuitenkin aerodynamiikkaosastolla, jossa EVO hyötyy perusmallissa.
Mainos – Lyhyt artikkeli jatkuu alla

• Paras ratapäiväajoneuvot 2017
Päävoimakerroin on parannettu 23 prosenttia FXX-K: n ja 75 prosentin verrattuna tien lailliseen Laferrariin, ja 640 kg: n alavoimaa tuotetaan 124 km / h. Kertoimen lisäys on kaksoisprofiilin taka-siipi, jossa on kaksi sivua ja keskimmäistä evää. He työskentelevät yhdessä tarjotakseen vielä 10 prosentin takaosan.
6

Uudelleen suunniteltu takapuskuri on auttanut ilmavirtausta takaosan alla, lisäämällä viisi prosenttia alavoimasta, kun taas Vortex-generaattorit on otettu käyttöön alihallinnossa tarjoamaan 30 prosenttia ylimääräistä voimaa.
Uuden Aero-paketin lisäksi FXX-K EVO hyötyy samoin uusista jarrujen ilmanottoaukkoista sekä uudelleenkalibroidusta jousituksesta, jotka ovat samanaikaisesti tarkistetun aerodynamiikan kanssa.
6

FXX-K EVO voidaan hankkia vain, jos Ferrari tarjoaa sinulle siunauksensa tai jos olet olemassa oleva FXX-K-asiakas, joka haluaa päivittää radan päivän erikoisuuttasi. Kustannuksia ei kuitenkaan tiedetä, kun FXX-K: n perustiedot hakevat noin 2 miljoonaa puntaa, EVO: n pitäisi kuluttaa noin 2,5-3 miljoonaa puntaa.
FXX-K on kolmas sukupolvi Ferrarin XX Track-Day -ohjelmassa. Se alkoi vuonna 2005 Enzo-johdetulla FXX: llä, jota 599xx noudatti 599 Super Grand Tourer -sovelluksen perusteella.
Mitä antaisit Ferrari Fxx-K Evo: n ajamiseen? Kerro meille alla!