BMW suunnittelee BMW I3: n ja I8-projektin aikana perustettujen hiilikuitutekniikoiden käyttöönottoa, samoin kuin keskipiste on joukko ultrakirjaa, täysin hiilikuitu vanteet.
Se on BMW: n kevyen rakennuspäällikön, Franz Storkenmaierin, aivoriisi. Kun hän on perustanut uuden hiilikuitujen teollistumisen BMW: n I-tuotemerkin, hänelle on nyt annettu tehtäväksi löytää muita sen patenttien hyödyntämistä. Hänen joukkueensa löytämien asioiden joukossa ovat täydellinen hiilikuituohjauspyörä, yksiosainen hiilikuitupotkuriakseli BMW X5: lle ja uusi hiilmuodinen yhdiste, joka on sekä kevyt että vahva, valmistettu I3-tuotantojätteestä.
Mainos – Lyhyt artikkeli jatkuu alla

• BMW I3 -videokatsaus
Itse asiassa ei ole vain se, että BMW olisi perustanut uusia hiilikuitupyöriä, mutta se on kuitenkin myös perustanut hiilikuitu-/seoshybridipyörän, joka on niinkin kevytmetallipinnoilla ja hiilikuitukierroksella. Sen lisäksi, että heidän on nyt vain vakuutettava eurooppalaiset sääntelyviranomaiset, että he ovat riittäviä riittävästi riskitöntä kaduilla.
“Säästämme 25 prosenttia verrattuna väärennettyyn kevytmetallipyörään, jolla on hybridipyörä ja vielä yksi 10 prosenttia, jos se on täysin hiiltä”, herra Storkenmaier sanoi.
“Se on tärkein painotyyppi, koska se on joutumaton massa samoin kuin myös massaetuja.”