Gordon Murrayn 1,37 miljoonan punnan T.33 Supercar debytoi ensi kuussa Sussexin Goodwood Motor Racing Circuit -ympäristössä.
Uusi T.33, toisesta GMA: n superautosta (Gordon Murray Automotive), laskutetaan yrityksen halvemmaksi ja paljon toiminnallisemmaksi käyttämällä ja on esillä Paddock -alueella Goodwood -moottoripiirissä brändin T.50 ja ja on esillä T.50S lippulaivat.

Parhaat V12 -moottorien autot

Kilpailija Ferrarin tulevalle Laferrari-korvaaville ja Koenigseggin uusimmalle hypercarille, V12-moottorin T.33 noudattaa GMA: n politiikkaa, että se ei koskaan tuota paljon yli 100 yksikköä mallille. Huolimatta silmiinpistävästä hinnastaan, jokainen esimerkki T.33: sta myytiin viikon kuluessa alkuperäisestä paljastamisesta aiemmin tänä vuonna. Tuotanto alkaa vuoden 2023 lopulla, ennen kuin asiakastoimitukset alkavat vuonna 2024.
Mainos – viesti jatkuu alla

T.33 ojittaa kolme ajan tasalla olevaa istuinjärjestelyä, joita käytetään sekä T.50: ssä että legendaarisessa Gordon Murrayn suunnittelemassa McLaren F1: ssä. Paljon tavanomaisemman kaksipaikkaisen asettelun seurauksena T.33 saa oman alustan hiilikuidusta ja alumiinista ja menettää T.50: n tuuletinpohjaisen aerodynamiikan, mikä johtaa siivoamiseen, puhtaampaan muotoon, joka on Ei katettu joidenkin superautojen kilpailijoiden halkaisijissa tai spoilereissa.
“Se on todella ilme, joka on ollut päässäni paljon vuosia – oikeastaan ​​heti sen jälkeen, kun teimme McLaren F1: n”, suunnittelija Gordon Murray kertoi meille auton tammikuun paljastamisessa. “Se ei ehdottomasti ole retro, mutta kuusikymmentäluvun rakastetuista urheilukilpailuautoistani on paljon pieniä vaikutteita – Ferrari 206 Dino SP: n kaltaisia ​​tai Porsche 904. Kaikki nämä autot ovat ajatonta, ja se on todella, ja se on Mitä haluamme saavuttaa T.33: lla. 20 vuoden kuluttua mielestämme se näyttää silti hyvältä. ”
20

T.33: n tärkeitä piirteitä ovat pystysuunnassa pinottuja ajovaloja, jotka sisältävät siistit ”kovat pisteet”, jotka on luotu kulma-iskutestaukseen, peruskierroksiin LED-pohjaiset häntävalot ja selkeät katuleet takapyörien yli. Kehon väri ja maalit ‘terän’ oven sammutuksen takana ja katossa asennetun Ram-ilma-saannin avulla asiakas on kaikki määrittämässä-johtava GMA ehdottaa, että kaksi esimerkkiä ei ole samankaltainen. Murray sanoo, että ostajan kokemus ja osallistuminen T.33: een ovat ”melkein identtisiä” T.50 -asiakkaiden nautinnon kanssa, jotka ovat keskimäärin viettäneet paljon yli kuusi tuntia kukin yhteistyössä GMA: n kanssa heidän autonsa eritelmässä.
Mainos – viesti jatkuu alla