Renault’s Renaultsport Megane 275 Trophy-R on julistanut etuveto-Drive Nurburgring -kierrekenkkeen 7 minuutin ajan, 54,36 sekuntia, lyömällä edellistä istuimen hallussa olevaa ennätystä. Leon Cupra – 4,04 sekuntia. Haastattelemme kaveria pyörän takana ennätyksellisen kierroksen, Renault Test Driver Laurent Hurgon …
Miksi Trophy-R on 14 sekuntia kierrosta kohti nopeammin kuin 265 palkinnon vuonna 2011?
”Valtava erilainen on renkaat, samoin kuin Ohlinsin shokit ja vaimentimet ovat erittäin hienoja. Se tarjoaa sinulle autojen ja kuorma -autojen täydellisen säädettävyyden, joten jos haluat alijäämäisen tai ylikuormituksen, voit saada sen. Henkilökohtaisesti muutin sen erittäin neutraalin tunteen vuoksi kulmissa, vaikka todellakin se on renkaat, vaimentimet ja painon kustannussäästöt, jotka tekevät valtavan eron. ”
Uskotko, että saatat mennä minkä tahansa tyyppisemmäksi Trophy-R: ssä?
”Uskon, että kuljettajana on aina paikkoja, joihin voit mennä nopeammin, radalla oli liukkaita laikkuja, mutta uskon, että se oli erittäin hieno kierros. Voit aina olla parempi, mutta silloin voit aina olla huonompi. Nordschleifessä, vaikka rajaa ei ole, jos sinulla on paljon enemmän voimaa, voit varmasti asettaa nopeamman ajan. Jokaiselle 5 km / h nopeammin jokainen käyrä ei kuitenkaan ole täsmälleen sama kuin vaatia auton koko kokoonpanon muuttamista. ”
Honda on todennut haluavansa ottaa etuveto-kierrosrekisterin uudella tyypillä R, oletko nähnyt sen testattavan radalla?
”Kyllä, olen nähnyt sen radalla – meillä on markkinoiden uima -allaspäivät, joissa kaikki tuovat autojaan ja kuorma -autojaan testaamaan. En voi ilmoittaa tarkalleen kuinka nopeasti niitä verrataan meihin, mutta toivon, että he voivat mennä nopeammin, sitten RenaultSport voi tehdä jotain paljon enemmän kokeillakseen ja lyödä niitä uudelleen. ”
Pitäisi olla hienoa ottaa levy takaisin istuimelta Leon Cupra niin pian sen jälkeen, kun he julkaisivat sen?
”Se on vain sattumaa istuimen ennätyskierroksen ajoituksesta. Olemme työskennelleet tämän ohjelman parissa vuoden ajan ja puolen – olimme varmasti hämmästyneitä istuin -aikahyökkäyksestä. Kuitenkin jotain tällaista on hienoa joukkuehenkille. ”
Mitä ohjeita antaisit jollekin, joka ei ole ajanyt Nurburgringia, kuitenkin haluaa tulla ja antaa sen mennä?
”Ota se hitaasti aluksi – on niin paljon sokeita käyriä, jotka saattavat mennä vasemmalle tai parhaiten – samoin kuin on paljon parempi tehdä kierros jonkun kanssa, joka ymmärtää radan ensin. Jos Formula 1 -kuljettaja tuli tänne ensimmäistä kertaa, hän olisi todennäköisesti 30 tai 40 sekuntia hitaammin kuin minä, koska kyse on kulmien ymmärtämisestä. ”
Mainos – Lyhyt artikkeli jatkuu alla

Tutustu paljon enemmän nopeimmista Nurburgring -kierrosaikoista täältä. samoin kuin koko tarina Renaultin uudessa FWD -kiertorekisterissä.