Renault on asettanut suunnittelijansa löysäksi löytääkseen vision tarkalleen, kuinka Formula 1 -kilpailuautot ja kuorma -autot saattavat näyttää 10 vuoden kuluttua – samoin kuin tuloksena R.S. 2027 Visio, joka on paljastettu vuoden 2017 Shanghain autonäyttelyssä.
R.S. 2027 Vision on tarkoitettu parantamaan f1 -spektaakkelia faneille – joten se saa läpinäkyvän ohjaamon, joka mahdollistaisi paljon paremman kuvan pyörän takana työskentelevästä kuljettajasta. Kuljettajan kypärä on myös läpinäkyvä, mikä antaa faneille mahdollisuuden nähdä urheilun ylimmän tähden kasvot kilpaileessaan.
Mainos – artikkeli jatkuu alla

• Parhaat ideat autot ja kuorma -autot vuoden 2017 Geneven autonäyttelyssä
Näyttelyauton kori on 3D-tulostettu ja Renault väittää räätälöidyn kuljettajan kehon muotoon. Se integroi pyörien LED -pohjaiset tietonäytöt, jolloin autot ja kuorma -autot voivat tarjota asianmukaista tietoa – sen asettamista kilpailuun tai sen oleskelevien energiavarantojen – joka kerta, kun se ohittaa katsomoiden. Telemetriatiedot tarjotaan myös katsojille, mikä tarjoaa heille paljon paremman käsityksen toiminnasta.
20

Konseptin voimalaitos perustuu turboahdettuun V6 -moottoriin – nykyisen asennuksen etenemiseen F1: ssä. R.S. 2027 saa pienemmän polttoainesäiliön (60 kg verrattuna nykypäivän 105 kg: iin) sekä paristoihin, joilla on korkeampi energiatiheys kuin nykyinen F1 -spec. Ne käyttävät paria 250 kW: n sähkömoottoreita, joilla on riittävästi ajettu autoihin ja kuorma-autoihin ajamaan koko sähkötilassa kilpailun sopivien osien aikana (kuten lämmittelykierros, turva-autot ja kuorma-autoja sekä kaivojen toimintaa ).
R.S. 2027 on puhtaasti idea toistaiseksi. F1 on kuitenkin uuden omistuksen alla, samoin kuin urheilun pomot ovat luvanneet tehdä parannuksia katsojakokemukseen. Renault’s Show -autot ja kuorma -auto on Ranskan tuotemerkin tarkoituksenmuutos siitä, kuinka urheilun haluaisten perustaisi seuraavan vuosikymmenen aikana.
20

Fyysisen konseptin lisäksi liiketoiminta ehdottaa, että F1-viikonloppu saattaa integroida lyhyemmän kilpailun, joka on jaettu pidemmälle osaan ja silloin “lopulliseen sprinttiin”, samoin kuin aloittelijoille tuleville kuljettajille, jotka saattavat olla pidettiin jokaisen kilpailuviikonlopun perjantai -iltana. Se ehdottaa myös standardisoituja elementtejä, jotka saattavat jakaa kaikissa joukkueissa, mikä vähentää uusien valmistajien urheilukustannuksia.

Mitä haluaisit nähdä F1: ltä kymmenen vuoden kuluttua? Ymmärräkaamme alla.