Meidän on odotettava ensi vuoteen saakka ajaaksemme yhden Toyotan vetypolttokennojen avulla ja kuorma-autoja-esittelee FCV-idean viime vuoden Tokion moottorinäyttelyssä-kuitenkin-kuitenkin-kuitenkin Se ei ole pysäyttänyt japanilaisen valmistajan asettamasta itse innovaatiota toimimaan.
Los Angelesissa Toyota Motor Sales -pääkonttoriin on asennettu 1,11 megawatin polttokenno tuottamaan kohtuuhintaista sähköä vähentyneellä hiilijalanjälkeellä.
Mainos – artikkeli jatkuu alla

Siinä käytetään protoninvaihtokalvoa, täsmälleen sama perustavanlaatuista innovaatiota, joka on asetettu Toyotassa tulevassa tuotantoautossa.
Yrityksen lausunnon mukaan yksi PEM -polttokennojärjestelmien tärkeimmistä eduista on tarkalleen kuinka nopeasti ja nopeasti ne voidaan kytkeä päälle ja pois päältä.
Sen lisäksi, että Toyota on hyvin sopiva ajoneuvoissa, Toyota uskoo myös, että tällaisten yksiköiden “reagointikyky ja luotettavuus” varmistaa “nopean voimansiirron myyntikouluun korkean kysynnän aikana”.
Siksi konseptin on tarkoitus muuttaa vaatimusten täyttämistä varten. Uusi kiinteä polttokenno pystyy selvästi toimittamaan puolet LA -sivuston kuuden rakennuksen tarvitsemasta kokonaisvoimasta, kun kysyntä on huippunsa kesäkuukausina.
“Suurin osa muista polttokennoteknologioiden vaatimuksista ajaa jatkuvasti baseload -voiman tuottamiseksi”, selitti sivuston kestävä strategiaohjelmapäällikkö Mark Yamamuchi. “Tämä työ on ainutlaatuinen siinä mielessä, että hyödyntämme PEM-innovaation ominaisuuksia ladatakseen.”
Maailman suurin laatuaan oleva asennus Toyota julistaa tämän ensimmäisen polttokennon sovelluksen paikallaan olevan sähköntuotannon avulla riittävän voiman tyypillisesti tyypillisen amerikkalaisen kodin tarpeiden tyydyttämiseksi.