Subaru on ottanut käyttöön päivitetyn version XV Crossoverista, joka tulee myyntiin maaliskuussa kustannuksilla 31 665 puntaa alkaen.
Uuden XV: n suunnittelumuutokset ovat melko vähäisiä, jotka ulottuvat uudelleensuunniteltuun etupuskurin, uuden jäähdyttimen säleikköön sekä muokattuihin sumuvalaisimiin. XV: n yhdistelmään lisätään uusia 18 tuuman kevytmetallivanteita ja vaihtoehto kahdesta uudesta maalista-sekä plasman keltainen ja horisontti sininen.

Subaru XV vs Mitsubishi Eclipse Cross vs Skoda Karoq

Subaru on myös päivittänyt XV: n rungon uudella jousisarjalla ja vaimentimilla uuden voimansiirtoohjaimen lisäksi, jossa on tiettyjä lumen, lian, soran ja mudan asetuksia. Autoilijat voivat myös nyt muuttaa auton moottoria sekä voimansiirto-määritteitä, joissa käytetään Subarun uutta Si-Drive-järjestelmää, jolla on omistautuneet asetukset polttoaineen tehokkuuden ja suorituskyvyn suhteen.
Mainos – viesti jatkuu alla

Turvalaitteet saavat myös lisäyksen. Nyt XV on yhtä yleinen uuden 180 asteen etumonitorin kanssa, joka tarkistaa säännöllisesti ristin nenän sekä sokeat alueet haasteiden ja jalankulkijoiden varalta. Peilit kallistuvat nyt heti alaspäin, kun autot ja kuorma -autot ovat päinvastaisia, jotta pysäköinti olisi paljon parempi.
Valittavana on vain kaksi trimmitasoa, samoin kuin vaikka päivitetyt XV: n kustannukset vaikuttavat olevan paljon kalliimpi kuin lähtevä malli, lisäys on vasta, koska Subaru on akselinut vanhan auton 1,6 litran moottorin. Uuden perusmallin aloituskustannukset ovat täsmälleen samat kuin vastaava edeltävän preelift-malli.
Lähtötason SE-variantissa on automaattiset LED-ajovalaisimet, lämmitetyt etuistuimet, Keyless Go, kaikki aiemmin mainitut turvallisuuslaitteet sekä kahdeksan tuuman viihdejärjestelmä, joka tukee Apple CarPlaya ja Android Autoa. Kuljettajan istuin sekä ovenpeilit sisältävät myös nyt muistitoiminnon.
Alue-Subaru XV SE Premium -sovelluksen hinta on 33 665 puntaa, samoin kuin se kehittyy SE-eritelmässä nahkaistuimilla, integroitu SAT-NAV-järjestelmä, kahdeksan suuntainen virranmuutos kuljettajan tuolille ja kattoluukkulle.
Nyt kun Subaru on lopettanut XV: n lähtötason moottorin, ainoa tarjottu valinta on 2,0 litran litteä neljä bensiinihybridijärjestelmää, jolla on 154 hevosvoimaa ja 196Nm vääntömomentti. Jokainen malli sisältää nelivetona, kuten yleinen ja moottori voidaan spektiä CVT-vaihdelaatikolla.
Mitä teet tarkistetusta Subaru XV: stä? Ymmärräkaamme alla olevassa kommenttiosassa …